随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12河北保定技校排名，保定技校前十名298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来(河北保定技校排名，保定技校前十名lái)车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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